11/21 おはようドクターイエロー｜パンタグラフの“使い分け”の理由

おはようございます。

今日は、ドクターイエローの “パンタグラフの使い分け” について、少しだけマニア向けの話を。

ドクターイエローには 2つのパンタグラフがありますが、検測は、進行方向の“前側”のパンタグラフが検測用のパンタというルールがあります。

一方、進行方向の“後ろ側”のパンタグラフは、一般の新幹線と同じように 電源を取り込むための通常運用パンタ（終電パンタ） です。

では、検測中に前側を使う理由は何か？

それは、前のパンタグラフが受けた風の乱れや“たわみ”の影響を後ろ側が拾ってしまうと、架線状態を正確に測定できない可能性があるから。
検測車であるドクターイエローは、架線の状態を“生データ”として正確に取りたいため、乱れの影響を受けにくい、進行方向側を検測パンタとして使用しているんですね。

こういう細かな運用ひとつひとつに、線路と架線の安全を守る“職人技”が詰まっています。

今日もいい日になりますよ〜に！